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耐磨陶瓷涂层的分类及实际应用案例

耐磨陶瓷涂层的分类及实际应用案例

作者:admin    来源:未知    发布时间:2018-06-09 10:04    浏览量:
耐磨陶瓷涂层的分类及实际应用案例
1.采用等离子喷涂、电弧喷涂、火焰喷涂在金属表面喷涂陶瓷、合金、氧化物、氟塑料等所形成的耐磨涂层通称为热喷涂耐磨涂层。
2.采用各种树脂、弹性体等配制的耐磨涂层胶,涂敷到金属表面后自然或加热固化所得的耐磨涂层称为化学粘涂耐磨涂层。
(1)涂层导轨表面是由无数微粒质点组成的,微粒之间存在孔隙度,在实际使用过程中,涂层导轨表面的孔隙有利于润滑油的储存,别在导轨副润滑条件差、失油现象严重和滑动摩擦的情况下,涂层导轨孔隙的含油性能更显示出它的优越性。由于油膜始终存在于摩擦副之问,所以抗黏附性能很好。此外,导轨副之间的接触是若干点的接触,其粒度范围在 4-40”m之间.颗粒显微硬度可达60HRc左右。涂层导轨这一性是提高导轨面耐磨性能的重要因素。 使用高碳钢制成的导轨涂层在各种型号的龙门刨床、铣床、车床等机床中得到了应用。
(2)在活塞环上的应用:随着柴油机的高速强化发展而出现的活塞环黏着磨损也越来越严重,直接影响发动机运转的可靠性和寿命的要求。为此对活塞环的防黏着磨损除了建立活塞环一整套设计参数外,又从表面的镀铬处理发展为采用等离子弧喷涂钼基合金涂层(即65%-75%Mo+25%- 35%Ni Cr B Si),显示了这种涂层材料所具有的性。 涂层材料中以高熔点的钼为基础,使得整个涂层可以承受瞬时摩擦高温而带来的热影响。涂层具有多孔性,有很好的储存润滑油效果。当处于临界润滑状态时,因摩擦高温致使孔隙中的润滑油膨胀,在毛细管作用下,润滑油沿孔隙外溢,从而起到了良好的润滑调节作着磨损量的增加而急剧下降,所以从硬度的角度看来,喷焊层比氮化层耐磨。 经热喷涂后制成的高碳钢导轨涂层,在实际使用一个大修周期后,测得靠车头一段仅磨损O.03mm。 机床喷涂导轨具有很好的抗滑动磨损性能,能长期保持机床的精度,磨损量很小,从而大大延长了机床的大修周期,涂层导轨使用寿命比一般铸铁导轨提高1-2倍,甚至更高。因此广泛推广应用涂层导轨工艺,必将在机床制造业和机床维修业中取得明显的技术经济效果。

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