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混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析-行业新闻-

来源:f01 发布时间:2021-08-07 01:06:59 点击数:
  钢筋混凝土桥梁疾病的维护,如果可以采取有效的加固和保养措施,恢复并提高其承载能力,消除质量风险,使它能够继续服务,将带来巨大的社会和经济效益。旧桥的加固比新桥的加固困难,因为没有现有的旧桥加固设计规范,没有地面找平水泥-制定施工验收标准,需要一个 大量技术人员评估旧桥的实际情况。因此,应高度重视旧公路桥梁的管理,增加资本投资,保持良好的工作状态,确保公路运输安全。   1。混凝土桥梁疾病的类型和原因   1。混凝土腐蚀   桥梁结构严重腐蚀后,受压构件由于受压区混凝土的破坏而被破坏,不是应力钢筋断裂。混凝土腐蚀与水有关,盐水腐蚀更常见、盐冻腐蚀和碱――聚集反应。尽管盐腐蚀现在吸引了桥梁管理的注意,但是可以'避免。盐冻-融化对混凝土的破坏比纯盐腐蚀更严重。盐水可以降低冰点,但是它对混凝土的渗透率增加了,从而增加混凝土内部的饱和度并产生渗透压。由于盐和水在混凝土中分布不均,盐会流失水分并结晶产生每日的晶体压力,水可以反复冻结和解冻。如此众多破坏性因素共同作用,使混凝土组件损坏更快,更严重。   2。混凝土碳化   混凝土碳化的发生是 缓慢的过程,本质是混凝土失去碱度并变为中性。混凝土碳化破坏成分的机理:钢筋混凝土碳化,使钢筋失去碱性环境,导致钢筋腐蚀的原因。   3。混凝土裂缝   混凝土裂缝是混凝土桥梁中最常见的疾病。混凝土结构的任何潜在损坏和破坏,几乎全部显示为裂缝。一些裂缝是正常的,对桥梁结构影响很小。只要裂缝的宽度和数量超过相关桥梁法规所允许的极限和范围,会导致桥梁结构恶化,影响桥梁的承载力和耐久性。如果无法及时采取措施,会导致桥梁过载不足,甚至完全毁灭。   4。桥梁施工中存在漏洞   不合理的桥梁设计、截面尺寸和钢筋配置不符合机械要求、施工质量问题未能达到设计要求、建筑材料使用不当、开始使用时,质量差等问题会在桥梁中引起隐藏的质量问题。。桥梁正在使用中,混凝土收缩、蠕变现象和预应力组件的预应力损失是不可避免的,使组件的强度降低;同时,环境中的有害化学物质会腐蚀结构,引起具体问题。   两座混凝土桥梁病害修复计划:   一种。放大截面加固方法   放大截面加固方法是 常用钢筋混凝土桥梁加固技术,也称为外部混凝土加固方法,主要是倒一种 基于原始结构的钢筋混凝土层,增加十字架-混凝土结构的截面积和钢筋。该方法主要是增加主梁肋的高度和宽度,或如何加厚桥面的水泥路面,或放大或加厚桥梁基础或码头。但是应该注意,桥梁上部结构放大截面,增加桥的重量,因此, 对钢筋桥梁基础和下部结构的承载力有一定要求,必须经过安全检查和计算后才能进行。施工过程很简单、适应性强,并且有许多工程应用,技术更成熟,该法对上部结构的加固适用于跨度较小的梁或平板桥的加固。扩大后的钢筋加固方法,可以有效提高桥梁的刚度和承载力,但是这种方法也增加了混凝土构件的体积、体重增加、空间占用大,施工周期长等缺点。   b。预应力加固法   通过张紧布置在荷载主体外部的钢梁,为桥梁的相应结构部分提供预应力-轴承结构,减少钢筋组件的应力水平,显着提高结构的整体承载能力。外部预应力系统的组件包括预应力孔管、泥浆、锚固系统和转向块, 等等。该方法加固效果好,工期短,但是加固之后, 它会有一个 对原始结构外观的一定影响,不适用于具有大混凝土收缩和蠕变的桥梁结构,适用于增加承载力的要求、刚度和抗裂性、并可以提供一个 桥与 更大的加固空间。   C。粘钢板加固方法   用树脂将钢板粘结在桥梁混凝土结构受损的表面上。,使钢板和原始混凝土结构协同工作,从而提高组件的整体刚度和承载能力。这种方法很快、加固后, 它对原始结构的外观和原始间隙的影响很小,而且现场没有湿工作,对生产和生活的影响较小,适用于受静力作用且处于拉力或弯曲状态的混凝土构件的受拉或弯曲 正常湿度环境。   d。改变结构力系统的加固方法   为了提高桥梁的承载能力, 改变桥梁结构的应力系统,例如, 纵向连接的简支梁和简支梁成为一种 连续光束,或在简单支撑的梁下添加支架或墩,或在梁下添加加劲梁或复合梁,例如钢分析框架,这些措施可以提高梁的承载能力。   5。粘贴玻璃纤维增强方法   使用特殊配置的糊状树脂或浸渍树脂将高强度或高弹性模量的纤维复合材料粘贴在桥梁混凝土构件的表面,填写表格一种 新生力量-带有原始结构的整体轴承,共同负荷,减轻钢应力。常用在结构工程玻璃钢材料有碳纤维(碳纤维布)、玻璃纤维和芳纶纤维,碳纤维增强复合材料(碳纤维布)最广泛使用。   6。裂纹表面压力灌浆技术   桥梁空心混凝土楼板土壤结构表面裂缝如何处理,压力灌浆可用于填充裂缝,输入带有防水点的腐蚀钢筋,并防止结构裂缝的进一步发展。使用压浆工艺时,首次使用一种 切割机 裂纹方向的小凹槽,用丙酮清洁裂纹表面;使用金刚砂布抛光挤压喷嘴底板的粘着表面,用丙酮清洗后,棒一种 沿裂纹表面注入胶水的喷嘴,用制备的环氧水泥密封裂缝和注浆喷嘴周围;等到环氧水泥固化,在密封件上涂抹肥皂水,通过吹入空气来测试密封效果,确保挤压时不泄漏,如果有 泄漏,回覆-刮环氧水泥;根据需要准备灌浆液-现场温度和裂缝,不要在一种中混合太多 单批,万一需要 长时间增加胶水的粘度,无法使用;将灌浆液倒入灌浆罐中,关闭盖子,拧紧螺栓,打开空气压缩机阀,再次打开泥浆阀,注意挤压过程中浆料的流量控制,从低到高依次灌浆。浆液固化后,卸下挤压喷嘴,使用环氧胶抹平喷头。要解决的三个关键问题  被环境腐蚀、长-长期老化等因素,营运桥梁结构中基本建筑材料实际技术指标的确定,包括钢和混凝土的弹性模量、钢筋腐蚀强度和程度以及混凝土耐久性下降, 等等。   根据桥梁中建材的实际技术指标,以及由于锈蚀引起的钢筋与混凝土之间的粘结减少以及裂缝引起的混凝土构件截面的减小,计算桥梁中每个构件的实际承载力。   根据材料性能退化引起的刚度变化引起的外部载荷变化和内力的重新分配,计算桥梁结构的实际载荷效应,基于动载荷引起的疲劳效应计算桥梁的疲劳寿命。四个结论  除上述方法外,钢筋混凝土桥梁的维护和加固方法,喷射混凝土加固方法、替代混凝土加固方法、包钢加固方法、各种维护和加固方法,例如锚杆锚固方法,我们的桥梁维护人员必须及时发现桥梁中各种隐藏的质量隐患,并根据具体情况选择经济上合理的、技术上可行、施工方便、负面影响很小的维护和加固方法,确保桥梁的结构安全。

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